Provvedimenti concreti

La Tassa sul traffico pesante (TTPCP)

La TTPCP, tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni, è stata introdotta in Svizzera al 1.1.2001 (Legge sul traffico pesante LTTP). Si tratta della prima tassa al mondo percepita su tutti i mezzi pesanti circolanti su tutte le strade di una nazione e deve essere pagata per ogni corsa a dipendenza dei chilometri percorsi, del peso ammissibile del veicolo e della sua classe di emissioni, per coprire i costi di infrastruttura nonché il costi esterni. Essa permette quindi di applicare il principio della causalità, imputando a chi li provoca i costi che altrimenti dovrebbero essere sopportati dalla comunità.

Le nuove trasversali ferroviarie alpine (NTFA)

Le nuove trasversali ferroviarie alpine (NTFA) consistono in due nuove gallerie di base attraverso le alpi svizzere: quella del Lötschberg di 34,6 km e quella del Gottardo di 57 km, nonché delle completazioni delle relative linee d’accesso. Queste nuove infrastrutture apportano importanti aumenti di capacità e permettono di razionalizzare i processi delle ferrovie, dando un impulso decisivo al trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia. La galleria di base del Lötschberg è stata inaugurata nel 2007, la galleria di base del Gottardo sarà aperta al traffico ferroviario probabilmente nel 2017.

L’accordo bilaterale sui trasporti terrestri tra la Svizzera e l’UE

La legge federale sul trasferimento

Il trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia è un passo decisivo verso un trasporto compatibile con l’ambiente e sopportabile da punto di vista sociale. I trasporti merci per ferrovia utilizzano meno energia e inquinano meno l’aria del trasporto stradale. La legge ferale sul trasferimento prevede che entro due anni dopo l’apertura della galleria di base del Lötschberg, quindi nel 2009, solo 650’000 autocarri all’anno, meno della metà di quelli registrati nel 2000, possano attraversare le Alpi svizzere su strada.